Rodamientos para Cubo de Rueda (HUB)
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Los rodamientos de las unidades de cubo tienen que cumplir requisitos cada vez más estrictos que exigen un peso más ligero, una mayor promoción de la eficiencia del combustible y sistemas de producción de módulos mejorados. Junto con la adopción generalizada de los sistemas antibloqueo de frenos (ABS) para garantizar una maniobrabilidad estable durante el frenado, existe una creciente necesidad de nuestros rodamientos para las unidades de cubo con sensor incorporado. NSK garantiza la alta calidad de todos sus productos mediante repetidos y rigurosos ensayos en banco y otras comprobaciones que aprovechan al máximo nuestra tecnología de vanguardia, que solo puede ofrecer el fabricante de rodamientos líder. NKS ofrece rodamientos de unidad de cubo compactos y livianos con sensores ABS integrados.
Características
Tipo Convencional
Distancia convencional TypeLong entre centros de carga efectivos (para ruedas no accionadas);
- Precarga difícil de establecer.
- Proceso de montado complicado.
- Empacado de grasa requerido.
HUB I
Comparado con el tipo convencional
- Ajuste precargado fácil y confiable.
- Proceso fácil de montaje.
- No requiere espaciador.
- No requiere empacado de grasa.
- Compacto.
- Sello integral de alto rendimiento.
HUB II
Comparado con HUB I;
- Ajuste de carga más fácil y confiable.
- Proceso fácil de montaje.
- No es necesario ajustar la presión en la falange.
- Rotor Sensor Integral es opcional. (tipo rotación de anillo exterior)
HUB III
Comparado con HUB II;
- Precarga óptima pre establecida. (para ruedas no motrices)
- Proceso fácil de montaje.
- Gran rigidez.
- Incorporación sencilla del sensor ABS.
Lista de Productos
Productos de Electrificación
Nuestro rodamiento de cubo de baja fricción para EV ofrece un rendimiento de baja fricción de primera clase y una excelente fiabilidad. Una menor fricción en el rodamiento contribuye a una mayor eficiencia energética del automóvil y contribuye a aumentar la distancia máxima de recorrido con una sola carga del VE.
Un sensor pasivo angular está situado en el espacio radial entre el extremo del eje estampado y la cubierta del sensor.
Presentación
- Tamaño compacto que se consigue aprovechando el espacio interior del rodamiento.
- Mejora de confiabilidad por sellar la parte del sensor.
- Sensor integral de salida.
- Pequeña fluctuación de salida por rodamiento deformado elástico.
El sensor ABS está situado entre las filas con un espacio de aire muy pequeño.
Presentación
- Tamaño compacto gracias al aprovechamiento del espacio interior del rodamiento.
- Mayor fiabilidad gracias al sellado de la pieza del sensor.
- Sensor integral para ruedas motrices.
- Detección estabilizada bajo carga de momento elevado.
Un codificador magnético multipolar para un sensor activo es usado para sistema antibloqueo de frenos conectado a los rodamientos de la unidad de rodamiento.
Presentación
- Rotor sensor integrado (codificador).
- Para sensor activo.
- Utilización de un codificador de alto rendimiento.
- Detección estabilizada a baja velocidad de rotación.
- Disponible con junta de estanqueidad y codificador.
Integración del sensor activo ABS y el rodamiento.
Presentación
- Rotor sensor integrado (codificador).
- Tamaño compacto y peso ligero gracias al sensor activo.
- Sensibilidad, estabilidad a baja velocidad de rotación.
Rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera con junta integral de alto rendimiento Ajuste más sencillo de la precarga.
Rodamiento de rodillos cónicos de doble hilera con junta integral de alto rendimiento. Adecuado para vehículos pesados.
Rodamiento de la unidad de cubo giratorio de anillo exterior con brida exterior para el montaje de la rueda.
Rodamiento de la unidad de cubo giratorio de anillo interior con brida exterior para montaje en la rótula.
Rodamiento de la unidad de cubo de rodillo cónico giratorio de anillo interior con brida integral para montar en el nudillo. Adecuado para vehículos pesados.
Rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera con brida de montaje interior y exterior integrada. Montaje más fácil gracias a la precarga preestablecida.
Rodamiento de bolas de contacto angular de dos hileras con brida de montaje interior y exterior integradas. Incorporación sencilla del sensor ABS.
El rodamiento de la unidad de cubo consigue un peso ligero incorporando un diseño único específico para minivehículos.
Se logró un diseño óptimo de la brida del buje exterior utilizando el método de elementos finitos para mantener las concentraciones de tensión dentro del rango permitido y para una mayor reducción de peso.
Catálogo NSK en línea para el mercado de repuestos automotores
Nuestro catálogo en línea incluye una amplia colección de rodamientos de rueda y kits ideales para talleres, mayoristas y distribuidores.
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