Inspección
Una vez finalizado el montaje, debe realizarse una prueba de funcionamiento para determinar si el rodamiento se ha montado correctamente. Las máquinas pequeñas pueden accionarse manualmente para garantizar que giran con suavidad. Compruebe si hay adherencias debidas a cuerpos extraños o defectos visibles; par de apriete desigual causado por un montaje incorrecto o una superficie de montaje inadecuada; y par de apriete excesivo causado por una holgura inadecuada, un error de montaje o la fricción de la junta. Si no hay anomalías, puede iniciarse el funcionamiento en tensión.
Tras un examen previo a la operación, las máquinas grandes que no puedan girarse a mano deben arrancarse sin carga. Después de que la máquina arranque, corte inmediatamente la corriente y deje que la máquina se detenga por inercia. Confirme que no hay anomalías como vibraciones, ruidos, contacto con las piezas giratorias o similares. El funcionamiento a motor debe iniciarse lentamente sin carga y observarse cuidadosamente hasta que se determine que no existen anomalías. A continuación, aumente gradualmente la velocidad, la carga y otras condiciones hasta sus niveles normales. Asegúrese de vigilar los ruidos anormales, el aumento excesivo de la temperatura de los rodamientos, las fugas y la contaminación de los lubricantes, etc. Si se detecta alguna anomalía, detenga inmediatamente la prueba e inspeccione la máquina. Si es posible, debe desmontarse el rodamiento para examinarlo.
Aunque la temperatura del rodamiento puede estimarse generalmente por la temperatura de la superficie exterior del alojamiento, es mejor medir directamente la temperatura del anillo exterior a través de los orificios de aceite. La temperatura del rodamiento debe aumentar gradualmente hasta alcanzar un estado estable en una o dos horas tras el inicio del funcionamiento. Si se utiliza un rodamiento o un montaje inadecuado, la temperatura del rodamiento puede aumentar rápidamente y llegar a ser anormalmente alta. La causa de esta temperatura anormal puede ser un exceso de lubricante, una holgura insuficiente de los rodamientos, un montaje incorrecto o una fricción excesiva de las juntas. En el funcionamiento a alta velocidad, una selección incorrecta del tipo de rodamiento o del método de lubricación también puede provocar un aumento anormal de la temperatura. El sonido de un rodamiento puede comprobarse con un localizador de ruidos o un equipo de control de vibraciones. Las condiciones anormales pueden ser indicadas por un fuerte sonido metálico u otro ruido irregular. Las posibles causas son una lubricación incorrecta, una mala alineación del eje y el alojamiento o la entrada de cuerpos extraños en el rodamiento. En el cuadro 2 figuran los detalles y las contramedidas para las distintas irregularidades.
Nota
(1) En los rodamientos de rodillos cilíndricos de tamaño mediano a grande o en los rodamientos de bolas que funcionan lubricados con grasa en entornos de baja temperatura, pueden oírse chirridos intermitentes o ruidos agudos. En estas condiciones de baja temperatura, la temperatura del rodamiento no aumentará, y la vida a fatiga y el rendimiento de la grasa no se verán afectados.
Aunque en estas condiciones pueden producirse chirridos intermitentes o ruidos agudos, el rodamiento es totalmente funcional y puede seguir utilizándose. Si necesita una mayor reducción de ruido o unas propiedades de funcionamiento más silenciosas, póngase en contacto con su sucursal NSK más cercana.
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