Unidade CVT POWERTOROS Toroidal
Visão geral
O Toroidal CVT é uma transmissão inovadora que realiza mudanças suaves e contínuas na relação de transmissão, ajustando o ângulo dos rolos de potência entre o disco de entrada e o disco de saída.
O desenvolvimento do Toroidal CVT começou em 1877 e, cem anos depois, a NSK assumiu seu desenvolvimento em 1978, levando até 21 anos para alcançar uma aplicação prática. Com mudanças suaves, silenciosas e contínuas na relação de transmissão, além de contribuir para a conservação de energia e a redução das emissões de CO2, a Unidade Toroidal CVT POWERTOROS, altamente eficiente, é a transmissão ideal que reflete a avançada tecnologia de tribologia da NSK.
Característicos
Tribologia em CVT Toroidal
A potência pode ser transmitida de forma muito mais suave quando os dentes da engrenagem são reduzidos ao mínimo. Embora um CVT Toroidal não tenha dentes de engrenagem reais, a potência é transmitida por um mecanismo chamado transmissão de tração.
No CVT Toroidal, que proporciona uma transmissão silenciosa e suave de grande potência, há uma camada de óleo extremamente fina, cerca de 1/1000 mm de espessura, que é pressurizada sob uma carga extrema no ponto de contato entre o disco e o rolo de potência. Este óleo especial tem a característica de se transformar em uma substância semelhante ao vidro sob alta pressão. A potência é transmitida do disco para o óleo e, em seguida, para o rolo de potência.
Dado que o sistema opera com contato de rolamento sob alta pressão de superfície, a durabilidade da superfície de contato se torna um desafio. Para resolver esse problema, a NSK utilizou toda sua tecnologia de tribologia para desenvolver o aço CVT, um material altamente purificado, no qual as inclusões não metálicas foram removidas ao máximo possível. Esse aço, com maior composição de austenita, mantém uma rigidez constante e torna as substâncias estranhas que entram em contato com a engrenagem virtualmente inofensivas.
O resultado foi o desenvolvimento de um material altamente confiável, com longa vida útil, capaz de operar nas condições mais severas de cargas pesadas, altas temperaturas e altas velocidades.
Sistema de divisão de energia
A próxima geração do Toroidal CVT é ainda mais eficiente graças ao sistema de divisão de potência da NSK. Este sistema combina engrenagens planetárias com o Toroidal CVT e um dispositivo de engrenagem planetária, resultando em um mecanismo de mudança de velocidade circulatória de potência. Embora essa ideia tenha sido concebida teoricamente anteriormente, sua implementação não foi possível até o desenvolvimento de um trocador de velocidade não nivelado mais avançado. Ao alterar dois modos, o sistema alcançou uma ampla gama de velocidades e uma forma altamente eficiente de transmissão de potência, tornando-o o trocador de velocidade verdadeiramente ideal.
A incorporação da engrenagem planetária permite que a maior parte da potência do motor seja transmitida diretamente para a roda, sem a necessidade de passar pelo CVT toroidal.
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