Ferrocarril
NSK desarrolla y suministra una amplia variedad de rodamientos ferroviarios para bogies, sistemas y motores de tracción. Estos rodamientos ofrecen un alto rendimiento, una gran fiabilidad y largos periodos de servicio sin mantenimiento para apoyar a las empresas ferroviarias en su misión de proporcionar un transporte rápido, seguro y fiable.
Nuestros rodamientos tienen una larga historia en los trenes bala Shinkansen de Japón, desde la primera serie 0 hasta las últimas series. Suministramos a los trenes Shinkansen tanto rodamientos con lubricación por baño de aceite como rodamientos sellados con grasa.
Además, nuestros rodamientos de rodillos cónicos patentados tienen un largo historial con alta fiabilidad. Dado que los sistemas de tracción se enfrentan a condiciones de vibraciones severas, estos rodamientos se someten a un tratamiento de nitruración blanda para aumentar la resistencia de la jaula y disfrutan de unas especificaciones que mejoran la resistencia al agarrotamiento en los rebordes de los anillos.
NSK también es muy sensible a las necesidades de la industria. Los trenes son cada vez más rápidos. Para mantener la fiabilidad a altas velocidades, estamos suministrando rodamientos de rodillos cilíndricos con rebordes especialmente diseñados para sistemas de tracción que utilizan dobles engranajes helicoidales. Además, hemos desarrollado jaulas especiales con mejor capacidad de reposición de la grasa y satisfacer las peticiones de periodos más largos sin mantenimiento. Los daños causados por la erosión eléctrica son otro gran problema, pero también en este caso ofrecemos soluciones en forma de rodamientos aislados mediante recubrimiento cerámico o de resina.
Nuestro objetivo es ofrecer una calidad de confianza en todos nuestros productos. Seguimos estando certificados por la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) y en 2018 obtuvimos la certificación ISO/TS22163 (prev. IRIS) para los requisitos del sistema de gestión empresarial para organizaciones ferroviarias.
NSK se esfuerza por conocer a fondo las condiciones y entornos reales en los que se utilizan los rodamientos con la intención de recrearlos fielmente en los ensayos de evaluación. Trabajamos incansablemente para establecer tecnologías de medición avanzadas y mejorar las tecnologías de simulación.
Medimos minuciosamente el movimiento de los rodillos en los rodamientos de rodillos cilíndricos utilizados en trenes Shinkansen, así como la distribución de la carga en los elementos rodantes cuando se deforma la caja de grasa del bogie. Con estas mediciones avanzadas y la retroalimentación de los resultados, hemos creado sofisticadas tecnologías de análisis y diseño. En el futuro, nuestro objetivo es crear una tecnología de simulación que pueda reproducir con precisión las condiciones de funcionamiento del mundo real.
Los desarrollos técnicos de NSK en el sector ferroviario no se limitan únicamente a los rodamientos. Con la seguridad y el valor como máximas prioridades, seguimos desafiándonos a nosotros mismos para establecer y utilizar nuevas tecnologías en la búsqueda de sistemas para la monitorización de las condiciones de trabajo y el estado de los rodamientos. Al desarrollar e introducir también en el mercado actuadores de control de vibraciones, contribuimos a una conducción más suave reduciendo el balanceo de los vehículos ferroviarios durante su funcionamiento.
Condiciones de funcionamiento: grandes cargas radiales y axiales, elevado paso de intensidad
Los rodamientos de los motores de tracción en el transporte ferroviario tienen que ser potentes, respetuosos con el medio ambiente y eficientes desde el punto de vista de los costes. Los factores del elevado peso de los vehículos ferroviarios y las largas horas de funcionamiento sin mantenimiento deben tenerse en cuenta para garantizar un alto grado de fiabilidad y seguridad. Además de reducir el peso del sistema de transmisión, los motores de tracción en el transporte por ferrocarril están sometidos a elevadas cargas radiales y axiales, al tiempo que deben permitir un fuerte paso de la corriente eléctrica y soportar altas velocidades. Con el fin de cumplir con estos requisitos, NSK ha desarrollado rodamientos aislados con revestimientos cerámicos y jaulas de alta resistencia.
Tanto los rodamientos de Rodillos Cilíndricos como los rodamientos de Bolas de Ranura Profunda han sido probados en motores de tracción para vehículos ferroviarios ya que son ideales para las altas velocidades y elevadas cargas y, además, son fáciles de instalar y desmontar.
Rodamiento Aislados para Motores de Tracción – Cerámico y Rodamientos Aislados para Motores de Tracción – PPS
Los rodamientos de los motores de tracción suelen fallar como consecuencia de los daños generados por la corrosión alveolar provocada por el paso de la corriente (electro-pitting). Para evitar este tipo de corrosión (electro-pitting), NSK ha desarrollado rodamientos aislados con recubrimientos cerámicos y de resina PPS. Cualquiera de las dos soluciones anteriores proporciona una elevada resistencia de aislamiento de más de 100 Mohms con un voltaje de ruptura de 4 KV.
Se diseñaron jaulas de alta resistencia para absorber las cargas que puedan producirse, como por ejemplo las vibraciones. Los extremos de los rodillos esféricos y los anillos guía biselados aumentan la capacidad para soportar cargas de empuje y la alta calidad de los materiales, junto con una prolongada vida útil, garantizan la seguridad y la fiabilidad de los motores de tracción.
Condiciones de funcionamiento: las cargas de impacto radiales y cargas axiales a través de movimientos oscilatorios
Los Rodamientos para Set de Ruedas de Ferrocarril están sometidos no sólo a cargas radiales a través de las uniones y puntos de los raíles sino también a cargas radiales dinámicas y estáticas originadas por el peso del vehículo. Además, tienen que soportar cargas axiales causadas por los movimientos oscilatorios y por las curvas. Puesto que los rodamientos de los ejes de las ruedas están sometidos a esta compleja combinación de cargas, tanto las dimensiones del apoyo del eje y el alojamiento del rodamiento, así como las complejas condiciones de carga deben tenerse en cuenta en la fase de diseño.
El transporte por ferrocarril es internacional. Lo que significa que los rodamientos de los ejes de las ruedas se utilizan en una amplia variedad de condiciones tales como suciedad, humedad y temperaturas muy diversas en muchos países diferentes. NSK ofrece los rodamientos para los ejes de las ruedas con las correspondientes soluciones de sellado, así como los diferentes lubricantes para que cumplan con estos requisitos. Los Rodamientos de Rodillos Cónicos, los Rodamientos de Rodillos Esféricos y los Rodamientos de Rodillos Cilíndricos son especialmente adecuados para su uso en los sets de las ruedas.
Rodamientos de Rodillos Cónicos de Caja de Grasa y Rodamientos de Rodillos Cilíndricos para Sets de Rueda de Ferrocarril
Los rodamientos de Rodillos Cónicos de Caja de Grasa se pueden integrar en los componentes adyacentes y están equipados con sellados innovadores y tapones en sus extremos para evitar la fuga de la grasa lubricante y la entrada de agua. Los problemas con los rodamientos normales se pueden evitar de esta manera de forma que se pueden prolongar los intervalos de mantenimiento para que coincidan con la vida útil de las propias ruedas. Puesto que los rodamientos para ejes que están en contacto directo con el eje deben ser diseñados para condiciones difíciles, los rodamientos son una solución ideal, ya que por su alta calidad ofrecen un rendimiento excepcional, una prolongada vida útil, son fáciles de manejar y adecuados para altas velocidades. Los nuevos Rodamientos de Rodillos Cilíndricos de NSK han sido especialmente diseñados para ahorrar peso, consiguiendo un ahorro de espacio gracias a su compacto diseño y puede operar a altas velocidades gracias a la lubricación por aceite.
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Rodamientos de Rodillos Cilíndricos para Sets de Rueda de Ferrocarril
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Consulta técnica
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Tipología de Fallos
No deje que sus rodamientos fallen de forna prematura o inesperada. Ahorre problemas y dinero con las herramientas de resolución de problemas de NSK. >>
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