Cómo cambiar un rodamiento de rueda sin codificador magnético (HUB I)

Puntos importantes para el montaje y desmontaje

Precaución

Utilice el equipo de protección individual (EPI) adecuado.

Para conocer los requisitos específicos de cada modelo, siga las instrucciones de instalación del propio fabricante del automóvil.

En este vídeo, la atención se centra en los rodamientos de primera generación sin sello con endcoder magnético. El ejemplo que se muestra aquí es para un rodamiento para la rueda delantera de un Toyota Corolla 2006.

Desmontaje de la mangueta de dirección del automóvil (1:00)

  • Desmonte el tapacubos de la rueda y retire la rueda.
  • Desmonte y separe la pinza de freno.
  • Cuidadosamente separe la pinza del área de trabajo.
  • Si resulta difícil el desmontaje, fije un tornillo en el orificio roscado expuesto en el disco para extraerlo.

CONSEJO: Es mejor no usar una llave de impacto para evitar dañar el eje de transmisión.

  • Ahora debe aflojarse la tuerca de seguridad del eje de transmisión.
  • Separe el pasador de la tuerca de seguridad con un destornillador o herramienta similar.
  • Afloje la tuerca del eje de transmisión y quítela.
  • Ajuste sin apretar la tuerca hasta que quede enrasada con el extremo del eje de transmisión.

CONSEJO: De esta forma se evitan daños a la rosca del eje de transmisión y también es una razón para descartar la tuerca.

  • Retire el sensor de velocidad.
  • Para quitar la rótula del brazo de dirección, primero saque el pasador.
  • Afloje la tuerca de la junta esférica.

CONSEJO: En caso de que la tuerca gire con la rótula, presione la rótula más hacia adentro del brazo de la mangueta de dirección. La tuerca ahora puede aflojarse.

  • La rótula del brazo de dirección suele apretarse con mucha fuerza en la mangueta de dirección.
  • Use una herramienta especial y martillee desde arriba con cuidado de no dañar las roscas de los tornillos.

CONSEJO: Si no dispone de una herramienta especial como la que se indica, o un separador de rótulas, no martille la rótula directamente. Se puede martillar ligeramente el extremo del brazo de montaje de la mangueta de dirección para aflojar y extraer la rótula.

  • Afloje y quite los tornillos que sujetan la mangueta de dirección a la suspensión. Ahora se puede aflojar la mangueta de dirección.

Desmontaje del rodamiento de la mangueta de dirección (3:25)

  • Inserte una palanca o una herramienta similar en la separación para evitar la deformación del guardapolvos cuando retire el buje del eje delantero.
  • Mantenga la mangueta de dirección horizontal sobre un soporte, coloque una herramienta adecuada en la cara del extremo del buje y retírelo.
  • Separe el anillo de retención de la mangueta de dirección.
  • Retire el guardapolvo.
  • Ahora debe separar del buje el anillo interior. Inserte un separador en el espacio entre la cara del extremo del anillo interior y el buje.

CONSEJO: Para una extracción segura, asegúrese de que haya suficiente contacto entre la cara frontal del anillo interior y el separador.

  • Retire el anillo interior.
  • De forma alternativa, es posible usar una prensa hidráulica.

CONSEJO: Conserve el anillo interior para presionar el rodamiento en el siguiente paso.

  • Asegúrese de que la mangueta de dirección esté sujeta con seguridad y que el rodamiento esté en una orientación vertical.
  • Inserte de nuevo el anillo interior que se acaba de sacar.
  • Asegúrese de que el diámetro exterior de la herramienta coincida con el anillo interior del rodamiento.
  • Presione el rodamiento para separarlo de la mangueta de dirección.
  • Inspeccione siempre el orificio de la mangueta de dirección y el eje del buje por si se han producido daños.

CONSEJO: Si se limpian las piezas antes del montaje, éste es menos problemático y se pueden evitar fallos prematuros.

  • Limpie las piezas extraídas con un limpiador específico.

Instalación del nuevo rodamiento en la mangueta de dirección (5:27)

CONSEJO: Retire el rodamiento de su embalaje protector solo inmediatamente antes de su montaje. Esto es para evitar la entrada de suciedad y, por lo tanto, fallos prematuros de los rodamientos.

  • Use una herramienta adecuada que entre en contacto únicamente con la cara del extremo del anillo exterior.

CONSEJO: Diámetro exterior de la herramienta < diámetro exterior del rodamiento.

  • Es importante mantener el rodamiento alineado con el orificio de la mangueta de dirección y presionarlo verticalmente al insertarlo en la misma.

CONSEJO: No presione nunca el anillo interior para insertar el rodamiento.

  • Asegúrese de que el rodamiento no esté inclinado, y presiónelo hasta que esté correctamente asentado.
  • Inserte un nuevo anillo de retención.
  • Coloque el guardapolvo en la mangueta de dirección.
  • Apoye el buje de la rueda de modo que el eje quede vertical.
  • Con una herramienta adecuada, presione sobre la cara externa del anillo interior.
  • Presione el rodamiento hasta que se asiente contra la posición indicada.

Montaje de la mangueta de dirección (7:00)

  • Las operaciones de montaje se deben realizar en orden inverso a las de desmontaje.
  • Coloque de nuevo la mangueta de dirección en el brazo inferior de la suspensión y el tirante de reacción.

CONSEJO: Los valores del par de apriete pueden variar significativamente entre los modelos de automóvil. Por lo tanto, verifique los valores indicados por el fabricante.

  • Coloque el sensor de velocidad.
  • Coloque la rótula en el extremo de la barra de acoplamiento.
  • Apriete la tuerca con el par de apriete especificado.

CONSEJO: En caso de que la tuerca gire con la rótula, presione la rótula más hacia adentro del brazo de la mangueta de dirección. La tuerca ahora puede apretarse.

  • Inserte el pasador. Use uno nuevo.
  • Después de colocar a mano una tuerca nueva, apriete aún más con un casquillo para asegurarse de que el eje de transmisión esté correctamente asentado.
  • El par de apriete final se realizará más tarde cuando el automóvil esté en el suelo.

Precaución: El uso de una llave de impacto puede dañar los elementos internos del rodamiento.

  • Monte el disco de freno y la pinza de freno.

CONSEJO: Compruebe que los manguitos del freno no estén torcidos ni dañados.

  • Monte el neumático y baje el automóvil.
  • Con las ruedas del automóvil asentadas en el suelo, puede apretarse la tuerca del eje de transmisión con el par de apriete especificado por el fabricante.
  • Inmovilice la tuerca en la ranura del eje.

CONSEJO:

  • Dependiendo de si la rueda es de aleación o de acero, existen distintos valores de par de apriete y procedimientos específicos. Por favor, verifíquelo cuidadosamente con las instrucciones del fabricante.
  • Antes de conducir, presione varias veces el pedal del freno para asegurarse de que las pastillas de freno entren en contacto con los discos de freno.
  • Puesto que se han desmontado elementos de la suspensión, es aconsejable verificar la alineación de la dirección.