Historique technologique

Les débuts de l'histoire du roulement à billes NSK

1916

  • Création de l’entreprise et démarrage de la fabrication de roulements à billes au Japon

Période de développement

1940 – 1969

  • Création d'un département R&D au Japon
  • Ouverure du premier bureau de ventes européen (Düsseldorf, en Allemagne)

  • Ouverture d’un laboratoire de recherche en ingénierie

  • Développement des premiers roulements d’essieux NSK pour trains à grande vitesse

  • Arrivée sur le marché des colonnes de direction.

Période de forte croissance

1970 - 1979

    • Ouverture d'une usine de production à Peterlee (UK)

    • Mise au point de la première graisse de roulements signée NSK (NS7).

1980 – 1989

  • Lancement de HUB III.

  • Arrivé sur le marché des systèmes de direction assistée électrique (EPS).

1990 - 1999

  •  
  • Ouverture du European Technology Center (UK), Centre de Technologie Européen
  • Développement de l’acier ultrapropre (EP)

  • Lancement commercial des transmissions à variation continue (CVT) de type semi-toroïdal

2010 – Aujourd'hui

  •  
  • Expansion du Centre de Technologie en Allemagne
  • Ouverture du Centre de Tests de colonnes de directions en Allemagne
  • Expansion des usines européennes
  • Developement de
    • Colonnes à système EPS (electrical powered steering) intégré
    • Roulements ultra-longue durée de vie pour les transmissions
    • Roulements à économie d'énergie pour les moteurs à haut rendement
    • Roulements de roue
    • Vis à billes à faible couple lors de la récupération d'énergie au freinage (Véhicules électriques et hybrides)
    • Roulement avec capteur pour essieu de véhicule ferroviaire
    • Butée à aiguilles la plus fine au monde pour application automobile
    • Engrenage planétaire pour boîte de vitesses automatique  
    • Système de direction à assistance électrique le plus léger du monde - EPS System
    • Colonne à assistance électrique la plus compacte du monde (Toyota IQ)
    • Colonne à Assistance Electrique la plus puissante du monde (Toyota Highlander)