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Roulements divisés de grande taille pour paliers de convertisseurs
Dans une aciérie, les roulements classiques de convertisseurs ne peuvent être remplacés qu'en démontant l’imposante roue dentée d’entraînement. Effectuée en dehors d’un arrêt planifié, cette opération est très longue et entraîne des fortes baisses de production. L’utilisation d’un roulement NSK divisé dans le palier coté moteur autorise le remplacement de ce roulement sans avoir à démonter la roue dentée, raccourcissant le temps d’opération d’environ 35%.
Description des conditions
- Charge elevée
- Vitesse élevée
- Température élevée
Industries
- Industrie de l'acier et des métaux non-ferreux
Caractéristiques du produit
- Roulement divisé ultra large à rouleaux sphériques : bagues intérieure et extérieure et cage en deux parties
- Eléments d’assemblage des deux parties
- Les surfaces pour les joints d’étanchéité du palier sont intégrées dans les bagues d’assemblage
Avantages
- Les roulements peuvent être remplacés sans démonter la roue dentée d’entraînement.
- La durée de l’opération est réduite d’environ 35%.
- Réduction des coûts de maintenance
- Augmentation de la production
950
SLPT
14
51
| Afficher la description | |
| Description | |
|---|---|
| 950 | Diamètre d'alésage |
| SLPT | Type |
| 14 | Diamètre extérieur (x100) |
| 51 | Numéro de plan |
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