Success Story
Industrie: Lavage de voiture
Application: Têtes rotatives de lavage
Réduction des Coûts: € 11 932
Introduction
Une station de lavage-auto moderne en Allemagne nettoie plus de 110 000 voitures par an. Les roulements des têtes de lavage tombaient en panne en raison de la pénétration d'eau: la graisse était lavée. L'entretien était effectué par le personnel interne. NSK identifia que les roulements à billes actuels n'étaient pas adaptés à cette utilisation. NSK proposa de remplacer le dispositif d'étanchéité VV existant par des roulements dits à graisse solide "Molded-Oil" avec joints DDU. Après ce changement, plus aucun problème de disfonctionnement des têtes de lavage rotatives.
- Têtes rotatives de lavage
- Roulements Molded-Oil
Faits marquants
- Dans une station de lavage-auto allemande moderne, les roulements des têtes de lavage rotatives sont tombés en panne
- L'entretien a été effectué par le personnel interne
- Les roulements étaient en contact direct avec l'eau de lavage
- Les roulements étaient partiellement rouillés car la graisse des roulements était lavée
- NSK a proposé l'utilisation de roulements dits à graisse solide "Molded-Oil" avec joints DDU - joints à double contacts
- Après le passage aux roulements à graisse solide "Molded-Oil", aucun autre arrêt imprévu ne s'est produit
Proposition d'optimisation
- Dans une station de lavage-auto allemande moderne, les roulements des têtes de lavage rotatives sont tombés en panne
- L'entretien a été effectué par le personnel interne
- Les roulements étaient en contact direct avec l'eau de lavage
- Les roulements étaient partiellement rouillés car la graisse des roulements était lavée
- NSK a proposé l'utilisation de roulements dits à graisse solide "Molded-Oil" avec joints DDU - joints à double contacts
- Après le passage aux roulements à graisse solide "Molded-Oil", aucun autre arrêt imprévu ne s'est produit
Caractéristiques du produit
- Dans une station de lavage-auto allemande moderne, les roulements des têtes de lavage rotatives sont tombés en panne
- L'entretien a été effectué par le personnel interne
- Les roulements étaient en contact direct avec l'eau de lavage
- Les roulements étaient partiellement rouillés car la graisse des roulements était lavée
- NSK a proposé l'utilisation de roulements dits à graisse solide "Molded-Oil" avec joints DDU - joints à double contacts
- Après le passage aux roulements à graisse solide "Molded-Oil", aucun autre arrêt imprévu ne s'est produit
Analyse des coûts
| Avant | Coût annuel | Solution NSK | Coût annuel | |
|---|---|---|---|---|
| Coûts des roulements | € 12 250 | Coûts des roulements | € 618 | |
| Coûts d'ingénierie | € 38 | Coûts d'ingénierie | € 0 | |
| Coûts de perte de production | € 262 | Coûts de perte de production | € 0 | |
| Autres coûts | Autres coûts | |||
| Coût total | € 12 550 | € 618 | ||
Référence:SS-F-1-752
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