Kolejnictwo
NSK opracowuje i dostarcza dla kolejnictwa szeroki asortyment łożysk do zestawów kołowych, zespołów napędowych i silników trakcyjnych. Łożyska te charakteryzują się wysokimi osiągami, dużą niezawodnością i długimi okresami bezobsługowej pracy, pomagając firmom kolejowym w realizacji ich misji, jaką jest zapewnienie szybkiego, bezpiecznego i niezawodnego transportu.
Nasze łożyska mają długą historię stosowania w superszybkich japońskich pociągach Shinkansen, od pierwszych serii 0 po najnowsze zestawy. Do pociągów Shinkansem dostarczamy łożyska wykorzystujące smarowanie w kąpieli olejowej oraz łożyska smarowane smarem.
Długą historię sukcesów mają także nasze opatentowane łożyska stożkowe o wysokiej niezawodności. Ponieważ zespoły napędowe narażone są na duże drgania, stosowane w nich łożyska poddawane są miękkiemu azotowaniu w celu zwiększenia wytrzymałości koszyka i uzyskaniu cech, które poprawiają odporność powierzchni obrzeża na zacieranie.
NSK jest także bardzo wrażliwa na potrzeby branży. Pociągi są coraz szybsze. Aby zachować niezawodność przy wysokich prędkościach dostarczamy łożyska walcowe z obrzeżami, zaprojektowane specjalnie do zespołów napędowych, w których wykorzystywane są przekładnie z kołami o uzębieniu daszkowym. Dodatkowo opracowaliśmy specjalne koszyki, pozwalające na wyjątkowo łatwe uzupełnianie smaru, odpowiadając w ten sposób na potrzeby dotyczące wydłużenia okresów między przeglądami konserwacyjnymi. Kolejnym z dużych problemów są uszkodzenia powodowane erozją elektryczną. W tym przypadku również dostarczamy rozwiązania w postaci łożysk izolowanych z powłokami ceramicznymi i żywicznymi.
Naszym celem jest uzyskanie we wszystkich naszych produktach jakości, której można zaufać. Posiadamy certyfikat Association of American Railroads (AAR), a w 2018 r. przeszliśmy certyfikację ISO/TS22163 (dawniej IRIS) związaną ze spełnieniem wymagań dotyczących systemu zarządzania przedsiębiorstwem dla organizacji kolejowych.
NSK dąży do tego, aby dokładnie uchwycić rzeczywiste warunki i środowiska, w których wykorzystywane są łożyska, i wiernie odwzorować je w próbach ewaluacyjnych. Nieustannie pracujemy nad tym, aby tworzyć zaawansowane technologie pomiarowe i ulepszać technologie symulacyjne.
Skrupulatnie mierzymy ruch wałeczków w łożyskach walcowych wykorzystywanych w prawdziwych pociągach Shinkansen oraz rozkład obciążeń działających na elementy toczne w przypadku odkształceń opraw łożysk. Dzięki tym zaawansowanym pomiarom i informacjom zwrotnym, jakie zapewniają ich wyniki, tworzymy zaawansowane technologie analityczne i projektowe. Naszym celem na przyszłość jest stworzenie technologii symulacyjnej, która będzie w stanie dokładnie odtworzyć warunki pracy panujące w świecie rzeczywistym.
Osiągnięcia techniczne NSK związane z transportem kolejowym nie ograniczają się jedynie do łożysk. Stawiając na pierwszym miejscu bezpieczeństwo i wartość, nieustannie opracowujemy i wykorzystujemy różne technologie tworząc systemy monitorowania warunków pracy, pozwalające na określanie stanu łożysk. Opracowując i wprowadzając na rynek siłowniki pozwalające na kontrolę drgań, przyczyniamy się do zwiększania płynności jazdy redukując kołysanie się pojazdów szynowych podczas ruchu.
Łożyska do silników trakcyjnych
Warunki eksploatacji: duże obciążenia promieniowe i osiowe, przepływ prądu
Łożyska silników trakcyjnych w transporcie kolejowym muszą zapewniać dużą moc oraz przyjazność dla środowiska i efektywność kosztową. Dla zagwarantowania wysokiego stopnia niezawodności i bezpieczeństwa należy uwzględnić duży ciężar pojazdów szynowych i długie okresy między przeglądami. Oprócz zmniejszenia ciężaru układu napędowego, silniki trakcyjne w transporcie szynowym poddawane są dużym obciążeniom promieniowym i osiowym oraz mogą być narażone na przepływ prądu elektrycznego i duże prędkości pracy. Aby spełnić wymagania stawiane silnikom, NSK opracowała łożyska izolowane, wyposażone w ceramiczne powłoki i koszyki o dużej wytrzymałości.
W silnikach trakcyjnych pojazdów szynowych sprawdziły się zarówno łożyska walcowe, jak i łożyska kulkowe poprzeczne, ponieważ nadają się one idealnie do dużych prędkości i obciążeń oraz są łatwe w montażu i demontażu.
Izolowane łożyska silników trakcyjnych – powłoki ceramiczne
Izolowane łożyska silników trakcyjnych – powłoki PPS
Łożyska silników trakcyjnych często ulegają awariom na skutek przepływu prądu elektrycznego (korozja elektryczna). Aby zapobiec korozji elektrycznej, NSK opracowała łożyska z powłokami ceramicznymi i powłokami z żywicy PPS. Oba te rozwiązania zapewniają dużą rezystancję izolacji przekraczającą 100 Mohm, przy napięciu przebicia powyżej 4kV.
Aby umożliwić przejmowanie obciążeń, takich jak drgania, opracowano koszyki o dużej wytrzymałości. Nośność poprzeczną zwiększają sferyczne końcówki wałeczków oraz zukosowane obrzeża, zaś wysoka jakość wraz z wydłużonym okresem serwisowym gwarantują bezpieczeństwo i niezawodność silników trakcyjnych.
Łożyska zestawów kołowych
Warunki eksploatacji: promieniowe obciążenia udarowe i obciążenia osiowe na skutek kołysania
Łożyska zestawów kołowych są poddawane nie tylko obciążeniom promieniowym powstającym na połączeniach szyn, ale także dynamicznym i statycznym obciążeniom osiowym generowanym przez ciężar pojazdu. Co więcej, łożyska te muszą wytrzymywać obciążenia osiowe powodowane przez kołysanie i łuki toru. Podczas ich projektowania brane pod uwagę są zarówno wymiary czopów osi i obudowy łożyska, jak również złożone obciążenia.
Transport kolejowy to transport międzynarodowy. Dla łożysk zestawów kołowych oznacza to pracę w szerokim zakresie warunków, takich jak pył, wilgoć i zmienne temperatury otoczenia w różnych krajach. NSK oferuje łożyska zestawów kołowych z odpowiednimi uszczelnieniami, jak również różnymi środkami smarnymi, dopasowanymi do wspomnianych wymagań. Do stosowania w zestawach kołowych nadają się w szczególności łożyska stożkowe, łożyska baryłkowe i łożyska walcowe.
Łożyska stożkowe do zestawów kołowych
Łożyska walcowe do zestawów kołowych
Łożyska stożkowe z pokrywą zamykającą można idealnie zintegrować z sąsiednimi komponentami. Łożyska te wyposażone są w innowacyjne uszczelnienia i pokrywy zamykające, zapobiegające wyciekom smaru i wnikaniu wody. W ten sposób można uniknąć najczęstszych problemów z łożyskami i wydłużyć okresy między przeglądami tak, aby dopasować je do trwałości eksploatacyjnej samych kół. Ponieważ łożyska osi stykające się bezpośrednio z osią musza być zaprojektowane pod kątem trudnych warunków, zespoły łożyskowe stożkowe NSK stanowią idealne rozwiązanie: dzięki swojej wysokiej jakości oferują niezrównane osiągi, dużą trwałość serwisową, są łatwe w obsłudze i nadają się do pracy z dużymi prędkościami. Nowe łożyska walcowe NSK zostały zaprojektowane specjalnie tak, aby być lżejszymi dzięki zwartej budowie i aby mogły pracować z dużymi prędkościami przy smarowaniu olejowym.
Łożyska stożkowe osi kolejowej Sealed-Clean z pokrywą zamykającą
Łożyska stożkowe osi kolejowej Sealed-Clean z pokrywą zamykającą: oferują wyjątkowe osiągi, trwałość i łatwość obsługi >>
Izolowane łożyska do silników trakcyjnych - żywica PPS
Powłoka z żywicy PPS izolowanych łożysk zapobiega powstawaniu wżerów elektrycznych. >>
Izolowane łożyska do silników trakcyjnych - powłoka ceramiczna
Opracowane izolowane łożyska z powłoką ceramiczną zapobiegającą powstawaniu wżerów elektrycznych >>
Łożyska kulkowe poprzeczne uszczelnione do wysokich temperatur
Zaprojektowane specjalnie do pracy w środowisku zanieczyszczonym i do wysokich temperatur, do 200°C. >>
Łożyska walcowe do piast kół
Wysokie prędkości, łatwość konserwacji i możliwość zapewnienia lub ograniczenia przesuwu osiowego. >>
Pytanie techniczne
Szukasz nowego rozwiązania? Wypełnij formularz zapytania technicznego, a jeden z członków zespołu technicznego NSK udzieli wsparcia w najszybszym możliwym terminie. >>
Rozwiązywanie problemów
Nie dopuść do przedwczesnego lub nieoczekiwanego uszkodzenia łożysk. Zaoszczędź czas i pieniądze, korzystając z narzędzi NSK do rozwiązywania problemów. >>
Udostępnij