Jak wymienić łożysko piasty koła

Ważne informacje dotyczące montażu i demontażu

Ostrzeżenie

Prosimy o używanie odpowiednich środków ochrony indywidualnej.

Wymagania dotyczące konkretnych modeli można znaleźć w instrukcji montażu wydanej przez producenta samochodu.

W tym filmie koncentrujemy się na piastach pierwszej generacji, bez uszczelki magnetycznej. Pokazany tu przykład to łożysko koła przedniego samochodu Toyota Corolla rocznik 2006.

Wymontowywanie zwrotnicy z samochodu (1:00)

  • Zdejmij kołpak z felgi i odkręć koło.
  • Zdemontuj zacisk hamulcowy.
  • Ostrożnie zawieś zacisk hamulcowy poza obszarem pracy.
  • Jeżeli tarcza hamulcowa nie daje się ściągnąć, wkręć śrubę w odsłonięty gwintowany otwór w tarczy i zdemontuj tarczę.

Tip: Lepiej nie używać klucza udarowego, aby uniknąć uszkodzenia półosi.

  • Rozegnij zaklepaną część nakrętki blokującej za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia.
  • Odkręć i zdejmij nakrętkę półosi.
  • Lekko nakręć nakrętkę, tak aby ustawić ją równo z końcem półosi.

Tip: Pomoże to zapobiec uszkodzeniu gwintu półosi i jest także powodem, dla którego należy wymienić nakrętkę.

  • Zdemontuj czujnik prędkości koła.
  • Aby zdemontować przegub drążka kierowniczego, najpierw wyciągnij zawleczkę.
  • Odkręć nakrętkę przegubu.

Tip: Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na odkręcenie nakrętki.

  • Przegub na końcu drążka kierowniczego jest często bardzo mocno zamocowany do zwrotnicy.
  • Należy użyć specjalnego narzędzia, uderzając go ostrożnie z góry, tak aby nie uszkodzić gwintów.

Tip: Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, takiego jak pokazane na filmie, nie uderzaj młotkiem bezpośrednio w przegub. Aby poluzować i zdemontować przegub, uderzaj lekko w ramię zwrotnicy.

  • Odkręć i zdemontuj śruby mocujące zwrotnicę do zawieszenia. Teraz możesz zdemontować zwrotnicę.

Wymontowywanie łożyska ze zwrotnicy (3:25)

  • Włóż łom lub podobne narzędzie do szczeliny, aby zapobiec odkształceniu osłony przeciwkurzowej podczas demontażu piasty osi przedniej.
  • Połóż zwrotnicę poziomo na przedmiocie, który będzie stanowił dla niej oparcie, umieść odpowiednie narzędzie na powierzchni końcowej piasty i zdemontuj piastę.
  • Wymontuj pierścień osadczy sprężynujący ze zwrotnicy.
  • Zdemontuj osłonę przeciwkurzową.
  • Teraz należy wymontować z piasty pierścień wewnętrzny łożyska. Włóż przekładkę w szczelinę pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego i piastą.

Tip: Aby przeprowadzić demontaż bezpiecznie, upewnij się, że przekładka styka się z powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego na wystarczająco dużej powierzchni.

  • Ściągnij pierścień wewnętrzny.
  • Można także użyć prasy hydraulicznej.

Tip: Zachowaj pierścień wewnętrzny, ponieważ przyda się przy wyciskaniu łożyska w następnym kroku.

  • Upewnij się, że zwrotnica jest dobrze podparta i że łożysko ustawione jest w pozycji pionowej.
  • Włóż z powrotem zdemontowany pierścień zewnętrzny.
  • Upewnij się, że średnica zewnętrzna specjalnego narzędzia odpowiada średnicy pierścienia wewnętrznego łożyska.
  • Wyciśnij łożysko ze zwrotnicy.
  • Zawsze sprawdź, czy otwór w zwrotnicy i półoś nie są uszkodzone.

Tip: Wyczyszczenie części przed montażem, sprawia, że montaż jest mniej problematyczny i pozwala na uniknięcia przedwczesnej awarii.

  • Wyczyść zdemontowane części za pomocą środka czyszczącego.

Montaż nowego łożyska w zwrotnicy (5:27)

Tip: Łożysko wyjmij z opakowania ochronnego bezpośrednio przed montażem.

  • Pozwoli to na uniknięcie wniknięcia zanieczyszczeń do łożyska i przedwczesnego uszkodzenia łożyska.
  • Użyj odpowiedniego narzędzia, które będzie się stykać wyłącznie z powierzchnią czołową pierścienia zewnętrznego.

Tip: Średnica zewnętrzna narzędzia < średnica zewnętrzna łożyska.

  • Ważne jest, aby oś otworu łożyska i otworu zwrotnicy pokrywały się i aby łożysko było wciskane do zwrotnicy pionowo.

Tip: Przy montażu łożyska nigdy nie należy wywierać nacisku na pierścień wewnętrzny.

  • Upewnij się, że łożysko nie jest przechylone i wciskaj je, dopóki nie zostanie poprawnie osadzone.
  • Zamontuj nowy pierścień osadczy sprężynujący.
  • Zamontuj osłonę przeciwkurzową do zwrotnicy.
  • Ustaw i podeprzyj piastę tak, aby półoś była ustawiona pionowo.
  • Używając odpowiedniego narzędzia naciśnij na powierzchnię  czołową pierścienia wewnętrznego.
  • Wciskaj łożysko do momentu, aż zostanie osadzone we wskazanym miejscu.

Montaż zwrotnicy (7:00)

  • Ponowny montaż stanowi odwrócenie procesu demontażu.
  • Ponowne zamontowanie zwrotnicy do wahacza przedniego dolnego i drążka.

Tip: Momenty dokręcania mogą znacznie różnić się w zależności od modelu samochodu, dlatego sprawdź wartości podane przez producenta.

  • Zamontuj czujnik prędkości.
  • Zamontuj przegub do końcówki drążka kierowniczego.
  • Dokręć nakrętkę wskazanym momentem.

Tip: Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na odkręcenie nakrętki.

  • Włóż zawleczkę. Upewnij się, że użyłeś nowej zawleczki.
  • Po dokręceniu nakrętki ręką dokręcaj ją dalej kluczem, aby zapewnić właściwe osadzenie półosi napędowej.
  • Nakrętka zostanie ostatecznie dokręcona właściwym momentem po opuszczeniu samochodu na ziemię.

Tip: Użycie klucza udarowego może spowodować uszkodzenie elementów wewnętrznych przegubu.

  • Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk hamulca.

Tip: Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony lub uszkodzony.

  • Zamontuj koło i opuść samochód.
  • Po opuszczeniu samochodu dokręć nakrętkę półosi napędowej momentem wskazanym przez producenta.
  • Zaklep nakrętkę w rowku półosi.

Tip:

  • Momenty dokręcania śrub i procedury są różne w zależności od tego, czy felga jest wykonana ze stopów lekkich czy ze stali. Prosimy o dokładne przestrzeganie instrukcji producenta.
  • Przed rozpoczęciem jazdy kilkukrotnie naciśnij pedał hamulca, aby upewnić się, że klocki hamulcowe dociskane są do tarczy hamulcowej.
  • Ponieważ procedura obejmowała demontaż elementów zawieszenia, zaleca się sprawdzenie geometrii układu kierowniczego.