Jak wymienić łożysko piasty koła z magnetycznym enkoderem w samochodach z ABS-em
Ważne informacje dotyczące montażu i demontażu
Ostrzeżenie
Prosimy o używanie odpowiednich środków ochrony indywidualnej.
Wymagania dotyczące konkretnych modeli można znaleźć w instrukcji montażu wydanej przez producenta samochodu.
W tym filmie koncentrujemy się na piastach pierwszej generacji z uszczelką magnetyczną. Pokazany tu przykład to łożysko koła przedniego samochodu Toyota Corolla.
Wymontowywanie zwrotnicy z samochodu (1:00)
- Zdejmij kołpak z felgi i odkręć koło.
- Zdemontuj zacisk hamulcowy.
- Ostrożnie zawieś zacisk hamulcowy poza obszarem pracy.
- Jeżeli tarcza hamulcowa nie daje się ściągnąć, wkręć śrubę w odsłonięty gwintowany otwór w tarczy i zdemontuj tarczę.
- Zdejmij czujnik prędkości.
- Jeśli istnieje rdza, użyj płynu penetrującego, aby ułatwić zdejmowanie.
Tip: Lepiej nie używać klucza udarowego, aby uniknąć uszkodzenia półosi.
- Teraz odkręć nakrętkę blokującą z półosi.
- Rozegnij zaklepaną część nakrętki blokującej za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia.
- Odkręć i zdejmij nakrętkę półosi.
- Lekko nakręć nakrętkę, tak aby ustawić ją równo z końcem półosi.
Tip: Pomoże to zapobiec uszkodzeniu gwintu półosi i jest także powodem, dla którego należy wymienić nakrętkę.
- Aby zdemontować przegub drążka kierowniczego, najpierw wyciągnij zawleczkę.
- Odkręć nakrętkę przegubu.
- Przegub na końcu drążka kierowniczego jest często bardzo mocno zamocowany do zwrotnicy.
Tip: Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na odkręcenie nakrętki.
- Należy użyć specjalnego narzędzia, uderzając go ostrożnie z góry, tak aby nie uszkodzić gwintów.
Tip: Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, takiego jak pokazane na filmie, nie uderzaj młotkiem bezpośrednio w przegub. Aby poluzować i zdemontować przegub, uderzaj lekko w ramię zwrotnicy.
- Wyciągnij zawleczkę i odkręć nakrętkę w celu demontażu przedniego wahacza.
- Wymontuj przegub kulisty przedniego wahacza za pomocą dedykowanego rozdzielacza przegubu kulowego.
- Odkręć i zdemontuj śruby mocujące zwrotnicę do zawieszenia. Teraz możesz zdemontować zwrotnicę.
Wymontowywanie łożyska ze zwrotnicy (3:12)
- Włóż łom lub podobne narzędzie do szczeliny, aby zapobiec odkształceniu osłony przeciwkurzowej podczas demontażu piasty osi przedniej.
- Wymontuj pierścień osadczy sprężynujący ze zwrotnicy.
- Połóż zwrotnicę poziomo na przedmiocie, który będzie stanowił dla niej oparcie, umieść odpowiednie narzędzie na powierzchni końcowej piasty i zdemontuj piastę.
- Teraz należy wymontować z piasty pierścień wewnętrzny łożyska. Włóż przekładkę w szczelinę pomiędzy powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego i piastą.
Tip: Aby przeprowadzić demontaż bezpiecznie, upewnij się, że przekładka styka się z powierzchnią czołową pierścienia wewnętrznego na wystarczająco dużej powierzchni.
- Ściągnij pierścień wewnętrzny.
- Można także użyć prasy hydraulicznej.
Tip: Zachowaj pierścień wewnętrzny, ponieważ przyda się przy wyciskaniu łożyska w następnym kroku.
- Upewnij się, że zwrotnica jest dobrze podparta i że łożysko ustawione jest w pozycji pionowej.
- Włóż z powrotem zdemontowany pierścień wewnętrzny.
- Upewnij się, że średnica zewnętrzna specjalnego narzędzia odpowiada średnicy pierścienia wewnętrznego łożyska.
- Wyciśnij łożysko ze zwrotnicy.
- Zawsze sprawdź, czy otwór w zwrotnicy i półoś nie są uszkodzone.
- Wyczyść zdemontowane części za pomocą środka czyszczącego.
Tip: Wyczyszczenie części przed montażem, sprawia, że montaż jest mniej problematyczny i pozwala na uniknięcia przedwczesnej awarii.
Montaż nowego łożyska w zwrotnicy (4:40)
- Ze względu na enkoder magnetyczny z jednej strony łożyska, należy zwrócić uwagę na skierowanie łożyska odpowiednią stroną przy wkładaniu.
- NSK zaleca użycie takiej karty do określenia, która strona łożyska ma uszczelkę z enkoderem magnetycznym.
Tip: Unikaj uszkodzeń powierzchni uszczelki z enkoderem.
- Wewnątrz uszczelki znajduje się wiele biegunów N + S, odczytywanych przez czujnik prędkości.
Tip: Łożysko wyjmij z opakowania ochronnego bezpośrednio przed montażem. Ma to na celu uniknięcie wnikania brudu, a tym samym przedwczesnego uszkodzenia łożyska.
- Łożysko powinno być włożone do zwrotnicy tak, aby powierzchnia enkodera przylegała do czujnika po montażu.
Tip: Nie naciskaj na powierzchnię enkodera i trzymaj go z dala od magnesów i brudu.
- Użyj odpowiedniego narzędzia, które będzie się stykać wyłącznie z powierzchnią czołową pierścienia zewnętrznego.
Tip: Średnica zewnętrzna narzędzia < średnica zewnętrzna łożyska.
- Ważne jest, aby oś otworu łożyska i otworu zwrotnicy pokrywały się i aby łożysko było wciskane do zwrotnicy pionowo.
Tip: Przy montażu łożyska nigdy nie należy wywierać nacisku na pierścień wewnętrzny.
- Upewnij się, że łożysko nie jest przechylone i wciskaj je, dopóki nie zostanie poprawnie osadzone.
- Zamontuj nowy pierścień osadczy sprężynujący.
Tip: Szczelina w pierścieniu osadczym sprężynującym powinna być wyrównana z otworem montażowym czujnika na zwrotnicy.
- Unikaj uszkodzeń powierzchni uszczelki z enkoderem.
- Trzymaj piastę przedniej osi w pozycji poziomej.
- Ustaw i podeprzyj piastę tak, aby półoś była ustawiona pionowo.
- Używając odpowiedniego narzędzia naciśnij na powierzchnię czołową pierścienia wewnętrznego.
- Wciskaj łożysko do momentu, aż zostanie osadzone we wskazanym miejscu.
Montaż zwrotnicy (6:45)
- Włóż zespół zwrotnicy na wał napędowy i wahacz.
- Dokręć śruby mocujące zwrotnicy momentem dokręcania określonym przez producenta pojazdu.
Tip: Momenty dokręcania mogą znacznie różnić się w zależności od modelu samochodu, dlatego sprawdź wartości podane przez producenta.
- Zamontuj przegub do końcówki drążka kierowniczego.
- Dokręć nakrętkę wskazanym momentem.
Tip: Jeżeli nakrętka kręci się razem z przegubem, wciśnij przegub głębiej w ramię zwrotnicy. Pozwoli to na dokręcenie nakrętki.
- Włóż zawleczkę. Upewnij się, że użyłeś nowej zawleczki.
- Zamontuj przednie ramię wahacza.
- Dokręć nakrętkę wskazanym momentem. Użyj nowej zawleczki.
- Po dokręceniu nakrętki ręką dokręcaj ją dalej kluczem, aby zapewnić właściwe osadzenie półosi napędowej.
- Nakrętka zostanie ostatecznie dokręcona właściwym momentem po opuszczeniu samochodu na ziemię.
- Zamontuj czujnik prędkości.
- Zamontuj tarczę hamulcową i zacisk hamulca.
Tip: Upewnij się, że przewód hamulcowy nie jest skręcony lub uszkodzony.
- Zamontuj koło i opuść samochód.
- Po opuszczeniu samochodu dokręć nakrętkę półosi napędowej momentem wskazanym przez producenta.
- Zaklep nakrętkę w rowku półosi.
- Wymiana łożyska piasty z enkoderem magnetycznym została zakończona.
Tip:
- Momenty dokręcania śrub i procedury są różne w zależności od tego, czy felga jest wykonana ze stopów lekkich czy ze stali. Prosimy o dokładne przestrzeganie instrukcji producenta.
- Przed rozpoczęciem jazdy kilkukrotnie naciśnij pedał hamulca, aby upewnić się, że klocki hamulcowe dociskane są do tarczy hamulcowej.
- Ponieważ procedura obejmowała demontaż elementów zawieszenia, zaleca się sprawdzenie geometrii układu kierowniczego.
Udostępnij