自動車用トランスミッション向け「油流制御機能付き一体型スラストニードル軸受」を開発

日本精工株式会社(本社：東京都品川区、代表者：取締役代表執行役社長大塚紀男、以下NSK)は、主にオートマチックトランスミッション(以下AT)用として、「油流制御機能付き一体型スラストニードル軸受」を開発しました。本製品は、ATオイルが軸受内をより滑らかに貫通することを可能にし、ATの高効率化や信頼性の向上に貢献します。更には、本製品は、ころ・レース・保持器が一体化しており、AT内への組み付けが容易で、生産性向上に貢献します。NSKは、本製品の売上として2016年に10億円を目指します。

開発の背景

近年の環境意識の高まりから、クルマには更なる燃費改善が求められており、トランスミッションにおいても小型・軽量化や損失トルク低減など、高効率化のニーズが高くなっています。また、トランスミッション内には多数のスラストニードル軸受を組み付けるため、この工数削減のため軸受の構成部品(ころ・レース・保持器)を一体化するニーズも高まっています。これらのニーズに対して、本製品は以下の優れた特長によりATをはじめとしてハイブリッドやCVT等､トランスミッションの高効率化に貢献します。

技術の特長

◆レース＆保持器の最適化設計による油流制御: 軸受の外径レースをATオイルが軸受内部に流れ込み易いように設計し、保持器には油流向上のための孔を設けました。この結果、従来の1.5倍の油量が軸受を貫通することが可能になりました。これにより、ATユニット内部への油の供給バランスを最適化することで、オイルポンプの小型化に貢献します。
◆軸受内部すきま20%向上: 新開発のパーシャルカールタイプレースは、軸受の構成部品(ころ・レース・保持器)を部分的に保持して一体化するため、内部すきまを向上させました。この結果、一体型スラストニードル軸受の課題であった偏心(軸ズレ)への耐久性を向上させることができました。