デファレンシャルギア・プロペラシャフト
概要
FR車ではプロペラシャフトを介して、リアデフへ動力が伝達されます。プロペラシャフトを支持するセンターベアリングは車室外にあるため、回転速度が速いだけでなく耐泥水性が高いことも要求されます。後輪に動力を伝達するリアデフは減速比(ギア比)が大きいため、ピニオンギアやリングギアを支持する軸受に大きなギア噛み合い荷重が作用します。特に、ピニオンギアを支持している軸受はプロペラシャフトと同じ高速で回転するため、低トルクで優れた耐久性が要求されます。
製品一覧
独自の材料・熱処理技術により、油中の金属摩耗粉等の異物環境下での長寿命化を実現しました。サイズダウンも可能です。
回転トルク(フリクション)解析と部品加工技術の向上により低トルク化を実現しました。
大型トラック用。ストラドルマウントタイプ デファレンシャルのピニオンパイロット部用。高ラジアル荷重に対応する総ころタイプです。
特殊な内底形状によりスパイダーとの間の低トルク化、耐焼付き性の向上を実現しました。
耐泥水、耐ダスト性に優れたシールを装着したプロペラシャフトセンター軸受です。
4WDカップリングに対応した大きな内径を持ちつつ外径を小さく抑えた大径・薄肉のコンパクト設計。耐熱・耐荷重・耐泥水性にも優れています。
