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自動變速箱

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概要

自動變速箱

自動變速箱必須在任何行車條件下實現既平穩又順暢的換檔。高效率地傳遞發動機動力並實現平穩順暢的換檔離不開複雜而又細緻的摩擦控制技術。NSK憑藉先進的摩擦學技術層出不窮的推出了摩擦相關零件、單向離合器等。這一切都為強勁而又平穩的行車提供了保證。

產品一覽

摩擦片/對偶片
摩擦片/對偶片

採用獨特的無石棉紙質摩擦材料、實現了順暢又平穩的換檔。

模塊式(Sprag-Type)單向離合器
模塊式(Sprag-Type)單向離合器

重量輕、結構緊湊、換檔安全可靠。

柔性煞車帶/摩技(Maji)煞車環
柔性煞車帶/摩技(Maji)煞車環

這種煞車帶扭矩容量大,結構緊湊,節省用戶設計空間。

摩擦離合器組件
摩擦離合器組件

採用優化設計、最大限度地體現了離合器性能。

液壓式鎖定離合器
液壓式鎖定離合器

具有良好的抗顫動性能、同時還可適用於滑差控制。

圓柱滾子型單向離合器
圓柱滾子型單向離合器

圓柱滾子與彈簧的有機作用大幅度降低了拖動阻力矩。

動力傳動系用推力滾針軸承
動力傳動系用推力滾針軸承

可根據載荷、轉速、潤滑等使用工況條件選擇滾道及保持架形式。

液力變扭器用推力滾針軸承
液力變扭器用推力滾針軸承

滾道與止動墊圈一體、承載能力大且便於安裝。

行星齒輪用滾針和保持架組件、銷
行星齒輪用滾針和保持架組件、銷

在保持良好耐久性的同時、實現更高轉速、更低摩擦力矩。

動力傳動系用沖壓外輪滾針軸承
動力傳動系用沖壓外輪滾針軸承

採用軸承薄壁化技術、實現了變滑動為滾動、降低了摩擦損失。

換檔連桿用沖壓外輪滾針軸承
換檔連桿用沖壓外輪滾針軸承

變滑動軸承為滾動軸承、實現了更平穩更順暢的換檔。

電磁閥用直線軸承
電磁閥用直線軸承

鋼球的特殊配置降低了轉動和滑動摩擦矩。

長壽命雙列斜角滾珠軸承
長壽命雙列斜角滾珠軸承

採用高溫下耐油性極佳的PA46樹脂保持器,不僅減輕了重量,而且降低了成本。同時,還精確設置了原始遊隙以確保最佳預壓力。

長壽命雙列圓錐滾子軸承
長壽命雙列圓錐滾子軸承

採用了獨有研發的軸承鋼及熱處理技術。同時,還精確設置了原始遊隙以確保最佳預壓力。

外輪帶法蘭盤的長壽命圓錐滾子軸承
外輪帶法蘭盤的長壽命圓錐滾子軸承

外輪與軸承座呈一體,減少了周圍零件數量,並使安裝更為簡便。

外輪帶花鍵槽的長壽命雙列軸承
外輪帶花鍵槽的長壽命雙列軸承

外輪外徑面帶有安裝單向離合器的花鍵槽和法蘭盤,使FF型自動變速箱的結構更加緊湊。

採用了PA46樹脂保持器的圓柱滾子軸承
採用了PA46樹脂保持器的圓柱滾子軸承

由於採用了高溫耐油性極佳的PA46樹脂保持器,不僅減輕了重量,而且降低了成本。

薄壁圓錐滾子軸承
薄壁圓錐滾子軸承

憑藉先進的設計技術、在有限設計空間實現了最大承載容量、使自動變速箱的結構更加緊湊。

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