1. 採用哥德式(Gothic)溝槽
NSK線性滑軌的滾珠軌道溝槽為哥德式圓弧形狀（圖1）。將量測用滾子固定於溝道面，經測量溝槽間隔W以及溝槽與基準面的距離H，就能高精度且容易地測得軌道面的位置精度。與此相反，圓弧溝槽時，卻很難固定量測用滾子（圖2）。
2. 哥德式溝槽也能減少差動滑動的設計
一般的哥德式溝槽中，通過向有四個圓弧所圍成的空間內壓入鋼珠來施加預壓力（圖3）。這時，滾珠與溝槽的接觸為四個橢圓面，在這個面上最大旋轉直徑D2和最小旋轉直徑D1的差過大，就會引起由差動滑動引起的滑動抵抗增加的缺點。
在NSK的設計中，哥德式溝槽的螺紋間距與導軌和滑塊之間存在微小間隙量d（圖4）。因此，中等程度的預壓狀態下，會產生如圖5的兩面接觸，並不會成為圖3那樣的差動滑動狀態。當被設定為高預壓時，即變成微小的接觸橢圓的四面接觸（圖6）。這些微小的接觸橢圓具有如下所述效果。
3. 摩擦吸收振動
過去切削系的工具機採用滑動導軌，這是因為滑動摩擦對振動有良好的吸收性所致。NSK的直線導軌通過控制d的量和預壓量來控制微小的接觸橢圓所產生的摩擦力的大小，進而可擁有與滑動導軌相近的振動吸收性。
